Carrier Transicold stellt neue Kühleinheiten vor

Carrier Transicold stellte am Dienstag zwei Premium-Leistungsversionen seines Vector-Anhängerkühlsystems vor.

„Das neue Vector 8700-Einzeltemperaturgerät und das Vector 8800MT-Mehrtemperaturgerät bauen auf dem Erbe des E-Drive auf, der von Carrier Transicold entwickelten und weiterentwickelten vollelektrischen Kühltechnologie, die von Tausenden von Flotten weltweit eingesetzt wird“, sagt Bill Maddox , Senior Manager Produktmanagement, Truck Trailer Americas, Carrier Transicold. „Diese Premium-Leistungseinheiten reduzieren die Partikelemissionen um 96 % und sorgen gleichzeitig für eine deutliche Steigerung der Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Standard-Vector-Modellen.“

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Die neuen Einheiten verfügen über eine weiterentwickelte Version des intelligenten Motors, der in allen bestehenden Anhängerplattformen von Carrier Transicold zum Einsatz kommt. Zu den Vorteilen gehört laut Carrier eine verbesserte Compliance, einschließlich der lebenslangen Einhaltung der Emissionsvorschriften des California Air Resource Board für Anhängerkühlsysteme.

Die Einheiten verfügen außerdem über eine Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung für eine optimierte Kraftstoffzufuhr, wodurch der Kraftstoffverbrauch um 5–10 % gesenkt wird. Ein neuer dritter Gang, Eco-Speed ​​genannt, senkt automatisch die Motordrehzahl in Intervallen, in denen die Bedingungen dies zulassen, und verbessert so die Betriebseffizienz im Vergleich zum normalen Betrieb bei niedriger Geschwindigkeit erheblich, sagt Carrier.

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Die Vector 8700 und 8800MT verwenden außerdem das umweltfreundlichere Kältemittel R-452A. Sein Treibhauspotenzial liegt um 45 % unter dem des älteren Kältemittels R404A. Das Common-Rail-Kraftstoffsystem und ein Dieseloxidationskatalysator senken die Partikel-, Kohlenwasserstoff- und NOx-Emissionen auf ein neues Tief, sagt Carrier. Beide Geräte verfügen außerdem über einen integrierten elektrischen Standby-Modus. Laut Carrier können andere Systeme bis zu 26 % ihrer Nennkapazität verlieren, wenn sie Standby-Strom nutzen.

Die vereinfachte Wartung ist ein weiterer Vorteil, den Carrier mit den neuen Einheiten anpries. Das Unternehmen sagt, dass die E-Drive-Technologie bedeutet, dass der Dieselmotor direkt an einen Hochleistungsgenerator gekoppelt ist, der Strom für das vollelektrische Kühlsystem erzeugt, wodurch einige häufig zu wartende Komponenten entfallen und die Einheiten einfacher zu warten sind.

Diese Einheiten sind außerdem mit dem Telematiksystem Lynx Fleet von Carrier zur Fernüberwachung von Temperaturen, Standort, Bewegung und Systembetriebsleistung ausgestattet.