Vergessen Sie nicht die Bedeutung des LKW-DEF-Filters

Sagen Sie „Nachbehandlung“ und das nächste wahrscheinliche Wort im Wortassoziationsspiel ist „DPF!“ Die Hauptschuld an der Abgasnachbehandlung trägt der Dieselpartikelfilter. Wenn es ein Serviceproblem im Zusammenhang mit der Nachbehandlung gibt, ist der erste Instinkt, eine DPF-Regeneration durchzuführen, aber hier ist der Haken: Eine DPF-Regeneration behebt kein Problem im Zusammenhang mit dem Diesel-Abgasflüssigkeitssystem (DEF).

„Die Einspritzung von Harnstoff [auch bekannt als DEF] ist ebenso wie der DPF Teil des Nachbehandlungssystems. Sie arbeiten zusammen, um die NOx-Emissionen eines Fahrzeugs zu reduzieren“, sagte Donald Chilton, Direktor des Produktmanagements bei Wix Filters. „Wenn die Einspritzung nicht richtig funktioniert, funktioniert der Regenerationsprozess nicht richtig. Dies wird zu einem Stromausfall und schließlich zu einer Abschaltung führen.“

Darüber hinaus könnte ein übermäßiger Druck im DPF dazu führen, dass der Kraftstoffverbrauch sinkt, bevor es zu einem Leistungsverlust kommt, sagte Chilton.

Ihre erste Verteidigungslinie für das DEF-System ist die DEF-Speicherung. Halten Sie Ihr DEF bei Temperaturen zwischen 20 und 80 Grad Fahrenheit, um eine Verschlechterung des DEF zu verhindern und die Wahrscheinlichkeit eines DEF-Qualitätsproblems zu verringern. DEF hat normalerweise auch eine Haltbarkeitsdauer von etwa 12 Monaten. Schließlich können Techniker mit einem Refraktometer die Qualität des DEF überprüfen, um festzustellen, ob die Flüssigkeit kontaminiert ist, und um ein potenzielles Problem zu erkennen, bevor es auftritt.

Sobald Ihr LKW mit DEF gefüllt ist, sollten Sie über die Filterung nachdenken.

„Erschreckenderweise ist die Dieselabgasflüssigkeit bereits ab Werk schmutzig“, sagte Chilton. „Als Nachbehandlungssysteme zum ersten Mal eingesetzt wurden, wurden Harnstofffilter notwendig, als man erkannte, dass verschmutztes DEF vorhanden war, als die Fahrzeuge nicht mehr funktionierten.“

Der Harnstofffilter ist die Verteidigung des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction). Während das Filterelement im Laufe der Jahre relativ konstant geblieben ist, wurden die Filtermedien mit der Weiterentwicklung der Nachbehandlungssysteme immer fortschrittlicher. Heutzutage unterstützen DEF-Filtermedien, wie sie von Wix Filters angeboten werden, die Entgasung und verhindern, dass Kristalle im Harnstoff das Nachbehandlungssystem passieren.

„Dieser kleine Filter schützt das gesamte Nachbehandlungssystem vor Abschaltungen oder Fehlfunktionen“, sagte Chilton. „Es ist leicht zu übersehen, aber das Auswechseln dauert buchstäblich nur minimal.“

Wix Filters empfiehlt, die Harnstoff-/DEF-Filter jedes Jahr oder alle 125.000 Meilen auszutauschen.

Weitere Informationen zu Hochleistungsfilterlösungen von Wix Filters finden Sie auf der Website von Wix Filters.